東安動力全面推進后驅(qū)混動專用變速器走向市場

在“雙碳”目標指引下，動力多元化和燃料多元化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。這其中，混合動力技術(shù)在政策支持及消費需求的共同驅(qū)動下，正迎來集中爆發(fā)期。

搶灘混動領(lǐng)域 產(chǎn)品優(yōu)勢顯著
　　如今，混動汽車市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，對發(fā)動機、變速器等核心零部件的性能和品質(zhì)提出了更高要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正加速推進混動技術(shù)的升級與革新。
　　作為汽車動力總成供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，東安動力憑借前瞻性的判斷和深厚的技術(shù)實力，完成混動產(chǎn)品的全面布局，其中多款產(chǎn)品填補了國內(nèi)傳動市場細分領(lǐng)域的技術(shù)空白，不僅在混動領(lǐng)域搶占先機，還實現(xiàn)了市場和口碑雙突圍。
　　據(jù)了解，東安動力DHR40是國內(nèi)首款自主研發(fā)的后驅(qū)多擋位混動專用變速器。該產(chǎn)品采用P1P2電機架構(gòu)，雙行星排結(jié)構(gòu)，具有高轉(zhuǎn)速、高傳動效率以及低噪聲、高NVH性能等優(yōu)勢，支持純電、增程、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)、駐車發(fā)電、制動能量回收等多種模式，為不同車型提供更多的選擇空間；采用集成電子泵設(shè)計、高度集成輕量化鋁焊接濕式雙離合器技術(shù)，以及短油路、高效直沖、高響應(yīng)性液壓系統(tǒng)和高速差、低拖曳摩擦片等創(chuàng)新技術(shù)，有效提升系統(tǒng)效率和響應(yīng)速度，最大輸入扭矩達450N·m，系統(tǒng)最高效率達98％，綜合節(jié)油率大于35％，在兼顧整車燃油經(jīng)濟性和動力性的同時，還能給用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗。
　　在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的過程中，內(nèi)燃機和變速器的組合依然有很大的挖掘潛力。作為東安動力依托領(lǐng)先技術(shù)和自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢打造的混合動力專用變速器，DHR40系列在效率、性能、成本和產(chǎn)品適配度方面均表現(xiàn)優(yōu)異，具備較強的市場競爭力。
　　目前，DHR40系列產(chǎn)品已在國內(nèi)多家商用車企業(yè)全新車型平臺上配裝，并即將量產(chǎn)上市，未來將在皮卡、輕客、輕中重卡、中大型SUV、豪華MPV等市場領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

緊抓市場風(fēng)口 助力行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
　　汽車行業(yè)已開啟電氣化新篇章，對于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)來說，在保證現(xiàn)有產(chǎn)品滿足市場需求的基礎(chǔ)上，加強前瞻技術(shù)的研發(fā)與布局至關(guān)重要。一直以來，東安動力將自主創(chuàng)新視作立足之本，前瞻市場走向，科學(xué)謀劃產(chǎn)品布局，秉持“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的可持續(xù)研發(fā)理念，推動產(chǎn)品更新迭代，為中國零部件及整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)賦能。
　　面對行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的大趨勢，東安動力因勢而謀、應(yīng)勢而動、順勢而為，依靠一流的研發(fā)團隊和市場開發(fā)團隊，以自身產(chǎn)品優(yōu)勢為基礎(chǔ)，緊抓混動細分市場風(fēng)口。東安動力不僅推出了DHR40后驅(qū)4擋混動專用變速器，還前瞻布局增程技術(shù)與混動技術(shù)動力產(chǎn)品，目前已成為行業(yè)內(nèi)該細分領(lǐng)域的引領(lǐng)者。
　　此外，在新能源乘用車項目穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時，東安動力還憑借自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，深入推進動力總成整合，打通新能源汽車動力供貨產(chǎn)業(yè)鏈，進一步增強高性價比系統(tǒng)集成能力，推出多種面向乘、商用車市場的增程、混動技術(shù)核心產(chǎn)品，為用戶提供更多一體化新能源動力總成解決方案。
　　未來，隨著新能源汽車市場體量不斷擴大，東安動力將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動，緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，緊抓新產(chǎn)品、新風(fēng)口、新用戶，持續(xù)鞏固和擴大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，為自主動力總成的崛起、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。