專訪||王佳棟：佛吉亞對(duì)智能座艙的理解 超出你的想象

　　2021年上海車展的佛吉亞展臺(tái)，一款智·臻座艙成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，很多慕名而來(lái)的OEM人員甘愿排隊(duì)也要坐在其中，認(rèn)真體驗(yàn)一番，這款座艙系統(tǒng)不但收獲了眾多整車企業(yè)專業(yè)觀眾的矚目，從佛吉亞的角度看也極具意義，因?yàn)樗钦嬲饬x上的“融合”之作，佛吉亞整合集團(tuán)座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)和歌樂(lè)汽車電子的專業(yè)技術(shù)，充分展示了自己是如何憑借高感知價(jià)值內(nèi)飾功能，包括智能表面和健康舒適度應(yīng)用，為中國(guó)整車廠商帶來(lái)高度集成解決方案；同時(shí)，這更是一款“中國(guó)”之作，這一座艙中展現(xiàn)了佛吉亞中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的日益成熟，產(chǎn)品中，多模態(tài)人機(jī)交互解決方案由佛吉亞與本土創(chuàng)新合作伙伴地平線合作開(kāi)發(fā)；座艙中整合的“光影炫動(dòng)座椅（LUMI）”，則是佛吉亞與上海一所高校合作研發(fā)的專利技術(shù)。頭頂著這樣的光環(huán)，足見(jiàn)佛吉亞對(duì)這一業(yè)務(wù)的重視，本報(bào)記者也借車展機(jī)會(huì)，對(duì)佛吉亞未來(lái)座艙中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王佳棟進(jìn)行了深入采訪。

　　中國(guó)汽車報(bào)：我們發(fā)現(xiàn)佛吉亞對(duì)智能座艙的理解與其他Tier1有很大不同，您能以智·臻座艙為例更詳細(xì)的介紹一下佛吉亞在智能座艙方面的方案嗎？

　　王佳棟：不同企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的屬性、特點(diǎn)的理解是完全不同的。我們佛吉亞把座艙定義為：打開(kāi)車門后，所有內(nèi)部空間（都是座艙的范疇）。所以，以此次展品為例，我們給出的方案中，包括座艙域控制器、大屏、座椅、攝像頭，等等，我們希望利用自身在產(chǎn)品線上的優(yōu)勢(shì)從更廣的范圍給客戶打造更整合性的系統(tǒng)解決方案。

　　具體而言，例如座艙系統(tǒng)方案中的座椅是我們帶有記憶功能的座椅產(chǎn)品；用來(lái)識(shí)別駕駛員的攝像頭，是我們的DMS駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭產(chǎn)品。我們圍繞這兩個(gè)自己產(chǎn)品做了體驗(yàn)上的優(yōu)化，并且做成系統(tǒng)，比如我們叫動(dòng)態(tài)舒適性系統(tǒng)。接下來(lái)，我們會(huì)通過(guò)感知、算法，把這些硬件變成對(duì)乘客有價(jià)值、有體驗(yàn)感的系統(tǒng)。例如我們會(huì)通過(guò)獲取的駕乘人員參數(shù)，利用佛吉亞的專利和技術(shù)積累的數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)判斷駕乘人員坐在車上最舒適和安全的數(shù)值，驅(qū)動(dòng)座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)。這是我們理解的智能座艙，它不僅包括娛樂(lè)和屏幕上的交互，同時(shí)包括了在各種不同使用場(chǎng)景下，用戶能夠接觸到的所有載體。

　　中國(guó)汽車報(bào)：國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中涌入了非常多的新玩家，每一家整車企業(yè)對(duì)于座艙的理解都是不同的。我們?nèi)绾魏蚈EM進(jìn)行溝通，從而有效協(xié)同？

　　王佳棟：我還是認(rèn)為要與OEM共同分享對(duì)于客戶需求的理解。各個(gè)主機(jī)廠對(duì)于用戶的理解，不僅會(huì)各不相同，即便同一企業(yè)當(dāng)中也會(huì)因?yàn)檐囆偷哪繕?biāo)客戶不同而不同。作為供應(yīng)商，我們的產(chǎn)品本身具有柔性，也有模塊化的設(shè)計(jì)，我們需要先和客戶了解目標(biāo)人群全貌，然后進(jìn)行針對(duì)性的推薦，什么樣的技術(shù)實(shí)現(xiàn)形式更符合目標(biāo)人群。對(duì)我們來(lái)說(shuō)是模塊化，可以像搭樂(lè)高一樣進(jìn)行拆分組合，不同的組合之間又能夠產(chǎn)生很多的差異化。隨后，我們和主機(jī)廠共同探討一些其他限制條件，圍繞這些，我們就可以給主機(jī)廠貼近用戶需求的方案。

　　中國(guó)汽車報(bào)：如果從總量上來(lái)判斷的話，您覺(jué)得2020年或者2021年，智能座艙系統(tǒng)的市場(chǎng)前景如何？

　　王佳棟：我個(gè)人的觀察和判斷是，2021年將有百分之八十到九十的新車型都有不同程度的智能座艙應(yīng)用。其中會(huì)有一些差異，但區(qū)別只是每個(gè)品牌對(duì)智能座艙的定義不同，基本上，哪怕一輛四五萬(wàn)的車，也有一塊屏可以上網(wǎng)、看電影、訂飛機(jī)票、火車票，這已經(jīng)是標(biāo)配了，從這一點(diǎn)上來(lái)看，行業(yè)的進(jìn)步是非常顯著的。同時(shí)，這也是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)。我們認(rèn)為，不同的整車產(chǎn)品線，滿足不同目標(biāo)群體的需求，那么其實(shí)智能座艙也是跟隨著整車的定位進(jìn)行分層的。從入門級(jí)產(chǎn)品到前瞻性產(chǎn)品，汽車行業(yè)已經(jīng)給智能座艙系統(tǒng)提出了海量的需求。比較自信地講，不同的側(cè)重點(diǎn)、不同的智能化程度的產(chǎn)品需要，我們佛吉亞都已經(jīng)提前布局，做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。

　　編輯：李沛洋