集成化研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推廣 亞太股份智能駕駛產(chǎn)業(yè)布局再進一步
從自主創(chuàng)新到加強產(chǎn)學研合作，從技術(shù)引進到加強全產(chǎn)業(yè)布局，在加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的道路上，浙江亞太股份股份有限公司（簡稱“亞太股份”）從未減速。
在汽車基礎制動系統(tǒng)及汽車電子產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎上，亞太股份已經(jīng)實現(xiàn)了向“智能化、低碳化、信息化”方向延伸發(fā)展，掌握了主動安全技術(shù)及智能駕駛、新能源汽車輪轂電機及輕量化底盤等汽車行業(yè)的前沿技術(shù)。
4月16日，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕，亞太股份攜旗下傳統(tǒng)制動系統(tǒng)、IPB、EPB、ESC、輪轂電機等全部產(chǎn)品亮相。
“這次展會，我們突出展示了線控制動、智能駕駛、輪轂電機三大領域的產(chǎn)品。”亞太股份副總經(jīng)理施正堂對《中國汽車報》記者說，亞太股份致力于創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，為客戶量身打造全方位的智能化、低成本的解決方案。
■智能駕駛集成方案落地運行
2016年起，亞太股份以汽車主動安全技術(shù)為基礎，加大布局汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打造智能駕駛環(huán)境感知+主動安全控制+移動互聯(lián)的無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。“我們從硬件到軟件、從基礎技術(shù)研發(fā)到全面集成化控制，始終走在市場前沿?！笔┱谜f，“市場不是用來等的，我們必須把技術(shù)優(yōu)勢集中展現(xiàn)出來?！?/p>
就在施正堂接受本報記者采訪之后的幾天，即4月23日，湘湖5G智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛車發(fā)布會召開，會上發(fā)布了由東風、華為和中國移動聯(lián)合開發(fā)的5G智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛車Sharing-VAN。
據(jù)悉，該車是國內(nèi)首個在景區(qū)開放道路上實現(xiàn)的5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛應用車輛，其關(guān)鍵執(zhí)行系統(tǒng)的底盤平臺智能控制系統(tǒng)全部由亞太股份提供，包括亞太股份自主研發(fā)的IBS、ESC、EPB等智能控制系統(tǒng)。
目前，亞太股份已成功自主研發(fā)完成77GHz毫米波雷達、24GHz毫米波雷達、前視攝像頭等覆蓋車輛四周的環(huán)境感知產(chǎn)品，涵蓋了自動泊車模塊、網(wǎng)聯(lián)域控制器等智能駕駛功能決策產(chǎn)品，同時包括執(zhí)行單元IBS、ESC、EBS、輪轂電機的一整套完整系統(tǒng)，并通過了實際道路測試有了大量積累。
施正堂介紹，在智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上，亞太股份是國內(nèi)少有的打通“感知-決策-控制”體系的企業(yè)之一。亞太股份投資了視覺識別領域的領先企業(yè)前向啟創(chuàng)，已經(jīng)與國內(nèi)多家整車企業(yè)展開合作；聯(lián)手智波科技，將在6月實現(xiàn)雷達新品量產(chǎn)，下半年為2~3家整車企業(yè)批量供貨；布局安智汽車，助其多輪融資快速發(fā)展，推動自動駕駛軟硬件一體化解決方案的落地；同時加強視覺系統(tǒng)應用層面的技術(shù)開發(fā)，與日本東芝成立了聯(lián)合實驗室。
“在系統(tǒng)集成方面，我們已經(jīng)形成了一個50多人的研發(fā)團隊，加快提升攝像頭、雷達等部件ECU的集成能力?！笔┱谜f。
■研發(fā)低成本輪轂電機 推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
經(jīng)過多年的積累，亞太股份的輪轂電機已經(jīng)形成三大系列產(chǎn)品，即M700（峰值扭矩700N·m）、L1500（峰值扭矩1500N·m）和S400（峰值扭矩400N·m）。其中，M700已于去年在國內(nèi)下線，具備批量投產(chǎn)的條件。
輪轂電機
施正堂說：“輪轂電機代表著未來汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展方向，但其可靠性和成本仍是制約產(chǎn)業(yè)推廣的關(guān)鍵問題。”
他表示，輪轂電機安裝于車輪內(nèi)，位置低，使用環(huán)境更為惡劣，在沒有得到大批量市場驗證的情況下，的確容易引發(fā)市場的質(zhì)疑。對于此，亞太股份已經(jīng)完成了輪轂電機的快速動態(tài)特性測試、環(huán)境耐久和沖擊驗證、機械強度測試、電氣安全和繞組絕緣質(zhì)量驗證等工作，產(chǎn)品可靠性得到了較好的保證。
在成本控制方面，亞太股份通過部件國產(chǎn)化的探索實踐，推出了S400系列產(chǎn)品。施正堂透露，未來S400系統(tǒng)單輪成本可以降低到6000元左右，與傳統(tǒng)電機基本接近，市場接受度會大大提升。
“場景+技術(shù)是輪轂電機的產(chǎn)業(yè)化的突破點?！笔┱谜f，亞太股份聯(lián)合商用車和物流企業(yè)正在研制基于輪轂電機的智能駕駛擺渡車，以及用于城市貨物運輸?shù)妮p型物流車，輪轂電機的使用讓這些車型實現(xiàn)了輕量化、大空間的特點，有效降低車輛全生命周期的運營成本，相關(guān)樣車將于近期面世。
編輯：黃霞
